문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 독일철도 101형 (문단 편집) == 개요 == [[독일]] [[도이치반]]에서 운영중인 [[전기 기관차]]. [[1996년]]부터 145대의 차량이 도입되었으며, 지금도 절찬리에 다니는 기관차 중 하나이다. 높은 최고속도 덕택에 주로 [[인터시티(유럽)|인터시티]]를 견인하는 역할을 맡고 있으나, [[RE]]나 화물도 가끔씩 견인하는 모습도 종종 보이곤 한다. [[1990년대]] 독일은 [[서독]] 시절부터 써 오던 [[https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_103|103형]]을 대체할 고속 전기 기관차가 필요했다. 103형은 [[Trans-Europe Express|유럽횡단급행]] 열차를 견인하는 기관차였고, 최대속도가 '''280km/h'''를 넘어가는 무시무시한 기관차였다.[* 물론 실제로는 직선구간이 아니면 저 속도로 달리지 못하고 200km/h를 겨우 냈다. 이유는 고속주행에서의 진동때문인데, 자세한 내용은 [[호버트레인]] 참조.] 그래서 독일철도는 당시 가장 큰 회사였던 ADtranz(현 [[봉바르디에]])에 새로운 전기 기관차를 주문하게 되고, 여기서 탄생한 것이 101형이다. 103형의 재적 수였던 145대를 정확히 주문하여 2003년에 전부 대체하였고, 이후에 인터시티를 견인하던 [[https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_120|120형]][* 도이치반에 [[1979년]]부터 도입된 전기 기관차로, 심지어 '''지금도 영업중이다!''' --[[장수만세]]--]을 일부 대체하기에 이른다. 현재는 인터시티 하면 떠오르는 기관차가 될 정도가 되어 독일의 곳곳을 다니고 있는 중.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기